Brindó un rendimiento operativo líder en la industria, respaldando la lealtad de la marca y el cliente de confianza
Ingresos récord en el trimestre de junio con un margen operativo de mediados de la década y una fuerte generación de efectivo
- Pago continuo de la deuda, avanzando en el balance hacia las métricas de grado de inversión
- Anunció un aumento del 50 por ciento en el pago de dividendos a partir del trimestre de septiembre
- Reiterando la guía para todo el año para ganancias por acción de $ 6 a $ 7 y flujo de caja libre de $ 3 a $ 4 mil millones
Delta Air Lines (NYSE: DAL) informó hoy los resultados financieros para el trimestre de junio y proporcionó su perspectiva para el trimestre de septiembre. Los aspectos más destacados del trimestre de junio, incluidas las métricas GAAP y ajustadas.
"Gracias al increíble trabajo de nuestros 100.000 empleados, Delta ofrece un rendimiento operativo líder en la industria y el mejor servicio de su clase para nuestros clientes. Obtuvimos ingresos récord en el trimestre de junio e ingresos antes de impuestos de $2 mil millones con un margen operativo del 15 por ciento. Nuestra gente es la mejor de la industria, y nos complace reconocer sus esfuerzos con más de 640 millones de dólares acumulados en el primer semestre para la participación en las ganancias del próximo año", dijo Ed Bastian, director ejecutivo de Delta.
«Para el trimestre de septiembre, esperamos un margen operativo de dos dígitos y un beneficio antes de impuestos de aproximadamente 1.500 millones de dólares. Con los sólidos resultados del primer semestre y la visibilidad en el segundo semestre, seguimos confiando en nuestras previsiones para todo el año».
Resultados financieros GAAP del trimestre de junio de 2024
- Ingresos operativos de $16.7 mil millones
- Ingresos operativos de $2.3 mil millones con un margen operativo de 13.6 por ciento
- Ingresos antes de impuestos de 1.800 millones de dólares con un margen antes de impuestos del 10,6 por ciento
- Beneficio por acción de 2,01 dólares
- Flujo de caja operativo de $2.5 mil millones
- Pagos de deuda y obligaciones de arrendamiento financiero por $1.4 mil millones
- Obligaciones totales de deuda y arrendamiento financiero de $18.0 mil millones al final del trimestre
Resultados financieros ajustados del trimestre de junio de 2024
- Ingresos operativos de $15.4 mil millones, 5.4 por ciento más que en el trimestre de junio de 2023
- Ingresos operativos de $2.3 mil millones con un margen operativo de 14.7 por ciento
- Ingresos antes de impuestos de $2.0 mil millones con un margen antes de impuestos del 13.0 por ciento
- Beneficio por acción de 2,36 dólares
- Flujo de caja operativo de $2.5 mil millones
- Flujo de caja libre de $1.3 mil millones
- Deuda ajustada a EBITDAR de 2.8x, por debajo de 3.0x a fines de 2023
- Retorno sobre el capital invertido de 13.1 por ciento
Declaraciones prospectivas
Las declaraciones hechas en este comunicado de prensa que no son hechos históricos, incluidas las declaraciones con respecto a nuestras estimaciones, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones, metas, aspiraciones, compromisos o estrategias para el futuro, deben considerarse "declaraciones prospectivas" según la Ley de Valores de 1933, según enmendada, la Ley de Intercambio de Valores de 1934, según enmendada, y la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995. Dichas declaraciones no son garantías ni resultados prometidos y no deben interpretarse como tales. Todas las declaraciones prospectivas implican una serie de riesgos e incertidumbres que podrían hacer que los resultados reales difieran materialmente de las estimaciones, expectativas, creencias, intenciones, proyecciones, metas, aspiraciones, compromisos y estrategias reflejadas o sugeridas por las declaraciones prospectivas. Estos riesgos e incertidumbres incluyen, entre otros, los posibles efectos de accidentes graves que involucren nuestras aeronaves o aeronaves de nuestras aerolíneas asociadas; violaciones o fallos en la seguridad de los sistemas tecnológicos que utilizamos y en los que confiamos, lo que podría comprometer los datos almacenados en ellos, así como el incumplimiento de las obligaciones regulatorias globales de privacidad y seguridad en evolución o abordar adecuadamente el creciente enfoque del cliente en los problemas de privacidad y seguridad de los datos; interrupciones en nuestra infraestructura de tecnología de la información; nuestra dependencia de la tecnología en nuestras operaciones; aumentos en el costo del combustible para aeronaves; interrupciones prolongadas en el suministro de combustible para aeronaves, incluso de Monroe Energy, LLC ("Monroe"), una subsidiaria de propiedad total de Delta que opera la refinería Trainer; no recibir los resultados o rendimientos esperados de nuestras relaciones comerciales con aerolíneas en otras partes del mundo y las inversiones que tenemos en algunas de esas aerolíneas; los efectos de una interrupción significativa en las operaciones o el rendimiento de terceros de los que dependemos; incumplimiento de los convenios financieros y de otro tipo de nuestros acuerdos de financiación; cuestiones laborales; los efectos en nuestro negocio de la estacionalidad y otros factores fuera de nuestro control, como cambios en el valor de nuestras inversiones de capital, condiciones climáticas severas, desastres naturales u otros eventos ambientales, incluido el impacto del cambio climático; falla o incapacidad del seguro para cubrir una responsabilidad significativa en la refinería de Monroe; incumplimiento de las regulaciones ambientales existentes y futuras a las que están sujetas las operaciones de la refinería de Monroe, incluidos los costos relacionados con el cumplimiento de las regulaciones estándar de combustibles renovables; daños significativos a nuestra reputación y marca, incluida la exposición a publicidad adversa significativa o la incapacidad de alcanzar ciertos objetivos de sostenibilidad; nuestra capacidad para retener a la alta dirección y otros empleados clave, y para mantener la cultura de nuestra empresa; brotes de enfermedades, como la pandemia de COVID-19 o amenazas similares para la salud pública, y las medidas adoptadas para combatirlos; los efectos de los ataques terroristas, los conflictos geopolíticos o los acontecimientos relacionados con la seguridad; las condiciones competitivas en la industria aérea; interrupciones prolongadas o interrupciones en el servicio en los principales aeropuertos en los que operamos o problemas significativos asociados con los tipos de aeronaves o motores que operamos; los efectos de la extensa regulación gubernamental a la que estamos sujetos; el impacto de la regulación ambiental, incluida, entre otras, la regulación de sustancias peligrosas, el aumento de la regulación para reducir las emisiones y otros riesgos asociados con el cambio climático, y el costo del cumplimiento de regulaciones ambientales más estrictas; y condiciones económicas o políticas desfavorables en los mercados en los que operamos o volatilidad en los tipos de cambio de divisas.
La información adicional sobre los riesgos e incertidumbres que podrían causar diferencias entre los resultados reales y las declaraciones prospectivas se encuentra en nuestras presentaciones ante la Comisión de Bolsa y Valores, incluido nuestro Informe Anual en el Formulario 10-K para el año fiscal finalizado el 31 de diciembre de 2023. Se debe tener cuidado de no depositar una confianza indebida en nuestras declaraciones prospectivas, que representan nuestros puntos de vista solo a la fecha de este comunicado de prensa, y que no asumimos ninguna obligación de actualizar, excepto en la medida en que lo exija la ley.
