El sector turístico cada vez está más inmerso en el turismo sostenible, hoteles autosuficientes, reduciendo las emisiones de carbono en las cocinas etc., pero uno de los mayores contaminantes del sector son los aviones que hasta ahora van comenzando la carrera hacia un destino más amigable con el planeta, buscando eliminar las emisiones, pero sin duda alguna es una carrera que llevara bastantes años.
Esto se verá por parte de Airbus, que tienen como objetivo principal, tener el primer vuelo comercial sin emisiones para el 2035, y por esto se han fabricado varios modelos de aviones accionados con hidrógeno y que tendrá como nombre ZEROe.
Se presentaron varios diseños para poder lograr la neutralización del carbono, todos los diseños que fueron presentados tienen como objetivo común que el accionamiento sea por medio de hidrógeno para los motores de los aviones y así el sistema de combustión reemplazara el queroseno produciendo vapor de agua en lugar de dióxido de carbono.
ZEROe son aviones accionados mediante hidrógeno, lo que significa que son propulsados por motores de turbina de gas que queman este líquido que funciona como combustible y se va generando energía eléctrica produciendo un sistema propulsor hibrido-eléctrico.
La densidad de volumen energético del hidrógeno, es diferente al del combustible usado normalmente en la aviación, por lo cual se debe estudiar otro tipo de opciones de almacenaje y la arquitectura de los aviones que son necesarias para su uso, lo que significa que la apariencia de los aviones será diferente a los Airbus normales, se cuenta con tres prospectos de avión:
El primero tendrá una capacidad de 12 a 200 pasajeros, es ideal para vuelos largos porque podría alcanzar más de 2.000 millas náuticas, será similar a un avión normal, pero propulsado por un motor de turbina a gas por combustión de hidrógeno y los tanques estarán es la parte trasera de los aviones.
El segundo podrá transportar cerca de 100 pasajeros, y alcanzar 1.000 millas náuticas, su motor será similar al anterior y este estará destinado solo para viajes cortos.
El tercero será para 200 pasajeros, es el más sofisticado, tendrá un diseño que mezcla el cuerpo con las alas, tiene semejanzas a los anteriores y será más amplio lo que posibilitara el almacenamiento y distribución de hidrógeno.
Este proyecto marcará un hito en la sostenibilidad y la aviación, es claro que hacer el cambio al hidrógeno como fuente principal de energía requiere una toma decisiva de decisiones para todo el mundo de la aviación, pero no cabe duda que es un compromiso importante que se debe tomar, pero no solo por parte de esta industria, sino también los gobiernos deben comenzar a formar parte de este cambio por medio de investigación, digitalización y el desarrollo que fomenten el uso de este nuevo combustible.
La renovación de las flotas aéreas será indispensable junto con la remodelación de los aeropuertos siendo necesaria una nueva infraestructura para el transporte y abastecimiento de los aviones con el hidrógeno.
La industria aeronáutica está entre las principales emisoras de dióxido de carbono y desde hace varios años sus cifras han aumentado considerablemente, proponiendo esta nueva realidad los combustibles son la principal causa de preocupación por arte de las aerolíneas para comenzar su camino a la contribución de ayuda al medio ambiente
Este proyecto se presentará en 2025, pero no llegará a su funcionamiento sino hasta diez años después, y en este tiempo los ingenieros, encargados del ZEROe, pulirán todas las tecnologías necesarias para el excelente funcionamiento de las aeronaves.
